抓住虚词,巧析病句

作者:河南省杞县高中 暴鹏飞  时间:2009/9/4 13:55:39  来源:qigaobao 转发  人气:
  “辨析并修改病句”是高考的必考题性,但考生得分并不理想,究其原因,主要是盲目性大,找不到病句的一些标志,抓不住犯病规律。根据多年教学经验,笔者认为绝大多数病句都与虚词使用有关,现整理如下,以供参考。
  滥用虚词。
  滥用虚词就是不需使用而用。滥用虚词往往能造成主语残缺等语病。
  1、在短短二十多年里,由于赖斯付出了“八倍的辛劳”,使她从一个备受歧视的黑人女孩成为世界著名的外交家,奇迹般的完成了从丑小鸭到白天鹅的嬗变。(该句“由于”多 余,造成句子没有主语。)
  2、贾平凹的长篇力作《秦腔》敏锐地捕捉到社会转型期间农村巨变中的时代情绪,是对正在消逝的乡村的一曲挽歌。(介词“对”多余)
  3、这位人大代表说,乱收费之所以屡禁不止,原因之一就是有关领导在看问题的方法上是错误的。(不能说“有关领导是错误的”,应去掉“在…上”)
  4、我国向太平洋预定海域发射的首枚运载火箭在上星期获得圆满成功,很大地长了中国人民的志气。(删去第一个“的”)
  漏用虚词
  漏用就是该用的不用,这种情况造成的病句病状比较隐蔽,应结合整个句子的结构和
  意思的表达加以辨析。
  1、在综合科技实力以及科技人才方面,我国与我国情况类似的印度相比,还有差距;
  与美国和日本的差距就更大了。(在介词“与”后加上“和”或“跟”等)
  2、当前,生物科学在解决人口增长、资源危机、资源环境恶化、生物多样性面临威
  胁等诸多问题发挥的作用越来越大,有力地促进了现代社会文明的发展。(应为:在解决……等诸多问题上)
  3、贫铀对人的危害,主要体现在肝肾的破坏上,并有可能由此导致人的死亡。(在肝肾前加“对”)
  4、很多人利用长假出游,怎样才能避免合法权益不受侵犯,有关部门对此作了相关提示。(否定失当,去掉“不”)
  误用虚词
  误用即为用错,就是该用甲词而用成了乙词。
  1、 一切事物的发展都是有起有伏、波浪式前进的,这是由于事物的内部矛盾以及自然
  和社会的种种外因影响所决定的。(应删掉“于”)
  2、 从上个世纪二十年代开始,中国内地的“五•四”新文学就曾对香港文学产生过极
  大的影响。(从……开始后应跟持续性的动作的词语,因而本句犯了时态自相矛盾的逻辑错误)
  3、一个老师要想赢得学生的喜欢,就一定要深入到学生中去了解学生的心理,如果把学生的心理把握不住,就无法赢得他们的喜欢。(介词“把”换成“对”)
  4、玻璃纤维做的纱窗比铁窗耐用,铁纱窗用三年就坏了,玻璃纤维纱窗可用五年或者
  十年。(“或者”改为“到”)
  位置错误
  虚词位置错误主要指关联词的位置错误和介词的位置错误,这二者能导致多种语病。
  1、学校自从调整了作息时间后,许多学生由于开始不习惯,上课经常迟到。(“自从”调到句首,否则,本句结构混乱)
  2、日本内阁要员前往“靖国神社”为东条英机等战争罪犯招魂的错误做法,对于曾经饱受战争祸患的中国人民和其他亚洲人民是不能容忍的。(第二个分句主客体颠倒,“对于”应放到第一个分句前,“其他”应放在“亚洲”后面)
  3、由于技术水平太低,这些产品质量不是比沿海地区的同类产品低,就是成本比沿海的高。(“不是”应调到“质量”的前面)
  当前后两个分局的主语一致的时候,关联词语应放在前分局的主语之后,反之,则放在前分句的主语之前。这个原则一般情况下适用,如例3,但也有复杂的情况,要注意分析句子的意思表达,如例4 。
  4、“全国模范教师”孟二冬教授尽管走了,但他的那种不计名利、甘于寂寞、严谨治学的精神将在人们心中生生不息,代代相传。(该句很容易认为是关联词语位置不当,认为前后分句的主语并不一致,主张将“金冠”调到句首,实际上整句是对蒙二冬教授陈述,后面是一个具有复句形式的句子作谓语。调到句首,反而影响了句意的表达。该句并无语病)
  残缺介词宾语
  1、 孩子们对动漫的情有独钟推动着动漫产业朝着高质量、高赢利、高速度发展,嗅觉
  灵敏的商家对此更是推波助澜。(“朝着”的宾语残缺)
  2、该报指出,这次会晤的主要意义,在于善意姿态、长远战略和历史方向, 在于具体互惠措施的落实。(第一个“在于”的宾语残缺,应加上“把握”等字样)
  “和”导致多种错误
  1、 这次外出比赛,我一定说服老师和你一起去,这样你就不会太紧张了,可以发挥得
  更好。(“和”是连词还是介词)
  2、市教委要求,各学校学生公寓的生活用品和床上用品由学生自主选购,不得统一配备。(“和”连接的“生活用品”和“床上用品”并列不当)
  虚词造成语意矛盾
  1、这样做,不仅有助于我国煤炭出口,同时也将对国内正在实施的煤炭走向市场的战略举措起到了很好的推动作用。(“将”和“了”矛盾)
  2、日本磁悬浮列车的每公里成本达9亿元人民币以上,德国磁悬浮列车超过4亿元,国内现有磁悬浮列车也在2亿元左右。(“达”和“以上”矛盾)

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